“昭和２９年頃のホンダ ベンリイ J型(90cc)” への5件のコメント

1. 我が昭和 管理人 2012年11月6日 01:30 より:

   純自家用さま
   有益な情報を頂きありがとうございます。
   リアサスにショックがないバイク？なんですね。
   オーバーヘッドカムといえば、ホンダのイメージが個人的にはあります。
   （それは、ＤＯＨＣですかねｗ）
   ご指摘通り、確かに特徴あるバイクですね。
   情報ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
2. 純自家用 2012年11月5日 23:10 より:

   非常に特徴あるバイクです。

   ① リヤサスペンションのショックが見当たらない（シーソー式スイングユニット）
   　　　　
   ② シリンダーヘッドの形状は2サイクルに似てますが、プラグの位置4サイクル（OHV）であることが解ります

   ③ クラッチレバーがハンドルバー先端から出ている

   等から1954年頃のホンダ ベンリイ J型(90cc)と思われます。真似の嫌いなホンダですが、これは西ドイツのNSUを範としています。
3. 我が昭和 管理人 2012年8月20日 09:41 より:

   らったったさま
   コメントありがとうございます。
   専門的に分析頂きありがとうございます。ようやく謎が解けました。
   ありがとうございます。
   それにしても、このバイクの２ストロークのエンジン音は一度聞いてみたいものですね。
4. らったった 2012年8月20日 07:11 より:

   ◎フロントフォークの形状
   ◎フロントフェンダーの形状
   ◎フロント・ドラムブレーキの小ささ
   ◎ヘッドライト回り
   ◎タンクに刻まれてるエンブレムが　『　S　』　っぽい。
   ◎リアフェンダー上部にある補強用の棒
   ◎エンジンの形状
   ◎シリンダーが少し前傾してる。
   ◎マフラーとチェーンが車体の右側にある

   以上の点から、1955年5月にスズキから販売された
   『　スズキ　コレダ号　ST型　（　２ストローク）　』
   と思われますが、確実ではありません。

   参考サイト
   『1950年代 二輪車・バイク 広告集 (39)』
   『　スズキヒストリー　２ストロークに賭ける男達　ゼロからの創世』
   『　バイクのふるさと浜松　バイクの歴史 > スズキの歴史 』
   『　スズキ企業情報　＞沿革1909～』ほか
5. 我が昭和 管理人 2012年5月16日 18:27 より:

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